सवारी साधनको निशानामा पैदल यात्रु, तीन वर्षमा १८४ जनाको मृत्यु



काठमाडौं उपत्यकाका मुल तथा सहायक सडकमा पैदल यात्रुको असुरक्षा झनै बढ्दै गएको छ । महानगरीय ट्राफिक महाशाखाको तथ्यांकले तीन वर्षयता सवारी साधनको ठक्करबाट १ सय ८४ जना पैदल यात्रुको मृत्यु भएको देखाउँछ ।

पछिल्लो समय काठमाडौं उपत्यकामा सडक बिस्तारले फड्को मारेको छ । सरकारले पनि सडक निर्माण तथा स्तरोन्नतीलाई प्रमुख प्राथमिकतामा राखेको छ । तर, काठमाडौं उपत्यकाका सडक भने अझै पनि पैदल यात्रुमैत्री नभएको सरोकारवालाहरु बताउँछन् ।

महाशाखाको तथ्यांकलाई हेर्ने हो भने आर्थिक वर्ष २०७५/०७६ मा सवारी दुर्घटनाबाट २ सय ५४ जनाको मृत्यु भएको छ । जसमध्ये ९३ जना पैदल यात्रु छन् । यस्तै, २०७६/०७७ मा १ सय ५३ जनाको मृत्यु भएको मध्ये ५० जना पैदल यात्रु छन् । २०७७ साउनदेखि हालसम्म सवारी दुर्घटनाबाट १ सय २७ जनाले ज्यान गुमाइसकेका छन् । जसमध्ये ४१ जना पैदल यात्रुको मृत्यु भएको छ । आखिर किन कारण उपत्यकाका सडकमा पैदलयात्रु असुरक्षित बन्दै गएका छन् । सडक तथा यातायात विज्ञ आशिष गजुरेल सडकको डिजाइन गर्दा पैदल यात्रुलाई प्राथमिकतामा नराखेकाले पैदल यात्रुले दिनहुँ ज्यान गुमाउनुपरेको बताउँछन् ।

‘हामीले पहिलादेखि सडक निर्माण गर्दा फुटपाथलाई ध्यान दिएनौं चिल्ला सडक बनाउने र गाडी कुद्न सजिलो बनाउने तर्फ ध्यान दियौं,’ उनी भन्छन्, ‘त्यसैले सडकको डिजाइन गर्दा पहिलो प्राथमिकता फुटपाथ र जेब्रा क्रसिङमा पनि ध्यान दिनुपर्छ । यसको अलावा पैदल यात्रुले पनि सडक नियमहरुलाई पालना गर्नुपर्छ ।’

महाशाखाका अनुसार दिनमा भन्दा राती कमै दुर्घटना भएता पनि राती हुने दुर्घटना बढी जोखिम हुन्छ । दिनमा सवारी चाप र प्रहरी चोक पिच्छे सक्रिय अवस्थामा रहने हुनाले त्यसको जोखिम कम गर्न केही हदसम्म सजिलो हुन्छ ।

फराकिला सडक नै सवारी दुर्घटनाको केन्द्रबिन्दु

यतिबेला काठमाडौं उपत्यकाका अधिकांश सडक फराकिला भइसकेका छन् । साथै, यिनै सडकमा दुर्घटनाको संख्या बढ्दो छ । अरनिको राजमार्ग, कोटेश्वर–कलंकी सडकखण्ड, कलंकी–थानकोट सडकखण्ड, चक्रपथ, बुढानिलकण्ठ सडक, चाबहिल–साँखु लगायत थुप्रै सडकखण्डहरूमा दुर्घटनाको जोखिम बढिरहेको छ ।

आर्थिक वर्ष २०७५/०७६ देखि ०७७/०७८ सम्मको अवधिमा हेर्दा २०७६/०७७ मा सबैभन्दा धेरै दुर्घटना भएको देखिन्छ । यो वर्ष काठमाडौं उपत्यकामा १० हजार ३८ सवारी दुर्घटना भएका थिए । यस्तै, ०७५/०७६ मा ८ हजार ५ सय र २०७७/७८ मा ८ हजार ३३ सवारी दुर्घटना भएका छन् ।

सडक तथा यातायात विज्ञ आशिष गजुरेल सडकको डिजाइन गर्दा पैदल यात्रुलाई प्राथमिकतामा नराखेकाले पैदलयात्रुले दिनहुँ ज्यान गुमाउनुपरेको बताउँछन् ।

दुर्घटनामा परी २०७५/७६ मा ५ हजार ८ सय ९० जना साधारण घाइते भएका थिए भने ३ सय १७ जना गम्भीर घाइते र २ सय ५४ जनाको मृत्यु भएको थियो । यसैगरी, २०७६/७७ मा भने ६ हजार ६ सय ८० जना साधारण घाइते भएका थिए भने २ सय ४० जना गम्भीर घाइते र १ सय ५३ जनाले ज्यान गुमाएका थिए ।

त्यस्तै २०७७/७८ मा ५ हजार ८ सय ८८ जना साधारण घाइते भएका छन् भने १ सय ८१ जना गम्भिर घाइते र १ सय २७ जनाले ज्यान गुमाइसकेका छन् । तीन वर्षको तथ्यांकले वार्षिक औषत १ सय ७० जनाको सवारी दुर्घटनाबाट मृत्यु हुने गरेको पाइन्छ । चालक र पैदल यात्रुको चेतनामा अभाव, लापरवाही र सवारी साधनको तीव्र गति उपत्यकामा सवारी दुर्घटनाको मुख्य कारण बनिरहेको महानगरीय ट्राफिक प्रहरी महाशाखाका प्रमुख एसएसपी जनक भट्टराई बताउँछन् ।

२०७७ साउनदेखि हालसम्म बिहान ६ बजे देखि दिउँसो १२ बजेसम्म २ हजार २ सय ८८, दिउँसो १२ बजेदेखि साँझ ६ बजेसम्म ३ हजार २ सय ४०, साँझ ६ बजेदेखि रातको १२ बजेसम्म २ हजार १ सय ७९ र रातको १२ बजेदेखि बिहान ६ बजेसम्म ३ सय २६ गरि ८ हजार ३३ सवारी दुर्घटना भएका छन् ।

बेलुकाको दुर्घटना झनै खतरा

महाशाखाका अनुसार दिनमा भन्दा राती कमै दुर्घटना भएता पनि राती हुने दुर्घटना बढी जोखिम हुन्छ । दिनमा सवारी चाप र प्रहरी चोक पिच्छे सक्रिय अवस्थामा रहने हुनाले त्यसको जोखिम कम गर्न केही हदसम्म सजिलो हुन्छ । तर, बेलुका प्रहरीहरु पनि सडकमा कमै हुने र यही बेला मापसे गरी तीव्र गतिमा सवारी चलाउँदा भएका दुर्घटना गम्भीर प्रकृतिको हुने महाशाखा प्रमुख भट्टराई बताउँछन् ।

२०७५/७६ को तथ्याङ्क अनुसार बिहान ६ बजे देखि दिउँसो १२ बजे सम्म २ हजार ५ सय ६६, दिउसो १२ बजे देखि साँझ ६ बजे सम्म ३ हजार ४ सय ७८, साँझ ६ बजेदेखि रातको १२ बजेसम्म २ हजार ७८ र रातको १२ बजेदेखि बिहान ६ बजेसम्म ३ सय ८० गरी जम्मा ८ हजार ५ सय ११ सवारी दुर्घटना भएका छन् । यस्तै, २०७५/७६ मा बिहान ६ बजे देखि दिउँसो १२ बजेसम्म ३ हजार ४५, दिउँसो १२ बजे देखि साँझ ६ बजेसम्म ४ हजार ९, साँझ ६ बजेदेखि रातको १२ बजेसम्म २ हजार ४ सय ६४ र रातको १२ बजेदेखि बिहान ६ बजेसम्म ५ सय २० गरी १० हजार ३८ सवारी दुर्घटना भएका छन् । त्यसैगरी, २०७७ साउनदेखि हालसम्म बिहान ६ बजे देखि दिउँसो १२ बजेसम्म २ हजार २ सय ८८, दिउँसो १२ बजेदेखि साँझ ६ बजेसम्म ३ हजार २ सय ४०, साँझ ६ बजेदेखि रातको १२ बजेसम्म २ हजार १ सय ७९ र रातको १२ बजेदेखि बिहान ६ बजेसम्म ३ सय २६ गरि ८ हजार ३३ सवारी दुर्घटना भएका छन् ।



Leave a Reply

Your email address will not be published.

सम्बन्धित खबरहरु

स्थानीय तह निर्वाचनमा भाग लिएका स्वतन्त्र उम्मेदवारदेखि संघीय संसद निर्वाचनमा उम्मेदवारी दिएकाहरूको शनिवार विशेष भेला जारी छ । ललितपुरको हेरिटेज

बर्खाको समय । अनकन्टार भिर र जङ्गलको बाटो हुँदै ६०० बढी भेडाका बथान चरनका लागि म्याग्दीको धौलागिरि गाउँपालिकामा पर्ने धौलागिरि

नेपाल कसरी परनिर्भर बन्दै गएका छन् भन्ने एउटा सामान्य उदाहरणका रूपमा लिन सकिन्छ नेपालमा भइरहेको कटुसको आयात । नेपालका वनजङ्गलमा

सरकारले लगातार दश वर्षदेखि सार्वजनिक गर्दै आएको तथ्य र तथ्याङ्कले चामलको परनिर्भरता अकासिएको पुष्टि हुन्छ । आर्थिक वर्ष २०६९/७० मा

Suggested